变电站、变电所、配电房、开闭所、箱变……傻傻分不清楚

有很多人一直对这几个电力名词很模糊，搞不清楚它们之间的区别，今天咱们就来深入地探讨下它们到底是如何定义的，它们之间有什么区别。

变电站与变电所

定义：变电站和变电所是连接发电厂到用户的一个过渡场所。由于发电厂到用电城市和工厂距离非常远，而发电厂发出电力的电压不高，这样电流就很大，电流大的话，根据焦耳定律在输电线路上就会产生很大的热量，这样会导致输电线路损坏，而且电流转换为热能也是一种损失，所以需要把发电厂发出电力的电压通过变电站和变电所升高，然后长距离输送到我们生活的城市和工厂，然后再通过当地的变电站和变电所把电压降低，通过配电等措施变成我们日常的220V或380V的电压。

变电所与变电站的区别在于变电所的电压等级比变电站低，并且目前“变电站”这种说法更加普遍。变电所按用途可分为电力变电所和牵引变电所。

位置：

1）从供电经济性的角度考虑，变电站应接近负荷中心。

2）从生产角度考虑，变电站不应妨碍生产和厂内运输，变电站本身设备的运输也应当方便。

3）从安全角度考虑，变电站应避开易燃易爆场所，宜设在单位的上风侧。

4）在企业中，不易设在容易沉积粉尘和纤维的场所，不应设在人员密集的地方。

5）变电站的选址和建筑还应考虑到灭火、防蚀、防污、防水、防雨、防雪、防震以及防止小动物钻入的要求。

作用：变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压等级。

牵引变电所

定义：牵引变电所是电气铁路和电车专用的变电所。牵引变电所把区域电力系统送来的电能，根据电力牵引对电流和电压的不同要求，转变为适用于电力牵引的电能，然后分别送到沿铁路线上空架设的接触网，为电力机车供电，或者送到地下铁道等城市交通所需的供电系统，为地铁电动车辆或电车供电。

作用：牵引变电所的功能是将三相的110kV(或220kV)高压交流电变换为两个单相的27.5kV的交流电，然后向铁路上、下行两个方向的接触网(额定电压为27.5kV)供电，牵引变电所每一侧的接触网都被称做供电臂。该两臂的接触网电压相位是不同的，一般是用分相绝缘器隔离开来。

牵引变电所

一条电气化铁路沿线设有多个牵引变电所，相邻变电所间的距离约为40~50km。在长的电气化铁路中，为了把高压输电线分段以缩小故障范围,一般情况下每隔200~250km还设有支柱牵引变电所,它除了完成一般变电所的功能外，还把高压电网送来的电能，通过它的母线和输电线分配给其他中间变电所。

相邻变电所间还设置了分区亭，通过分区亭断路器或隔离开关的操作，实行双边(或单边)供电。如果分区亭两侧的某一区段接触网发生短路故障，可由供电的牵引变电所馈电线断路器及分区亭断路器，在继电保护的作用下自动跳闸，将故障段接触网切除，而非故障段的接触网仍照常工作，从而使事故范围缩小一半。

分区亭

大厦配电房

小区内的配电房

配电房按照用途不同可以分为公用配电房和专用配电房，两者的区别在于：

1、从权限来讲，专用配电房是由业主自主管理的；公用配电房属于供电局管理的。

2、从负荷分配来讲，专用配电房所供的负荷是小区内的公共设施设备用电，如消防泵、生活泵、风机、电梯、公共照明和配套商业等设备用电；公用配电房所供的负荷是专供居民生活用电。

开闭所

定义：开闭所，指不进行电压变换而用开关设备实现电路开闭的配电所，是将高压电力分别向周围的几个用电单位供电的电力设施，位于电力系统中变电站的下一级。其特征是电源进线侧和出线侧的电压相同。

位置：设在车站、露天仓库、电力机务段、枢纽站等大宗负荷处。

作用：将供电臂分段，事故时缩小事故范围，提高供电的可靠性、灵活性；减少变电所的复杂性；不改变电压大小，只扩大馈线回路数，相当于配电所。

 箱式变电站

 定义：箱式变电站（简称箱变）是一种把高压开关设备配电变压器、低压开关设备、电能计量设备和无功补偿装置等按一定的接线方案组合在一个或几个箱体内的紧凑型成套配电装置。它适用于矿山、工厂企业、油气田和风力发电站。

箱式变电站（简称箱变）一般由高压室、变压器室和低压室组成。箱变产品是一种比较简易的变配电装置，其变压器的容量一般不超过1250kVA。

位置：

第一种，主要用在城市的住宅小区以及街道，用于在用电高峰期需要增加电压。

第二种，主要用于临时性的供应电量，比如在工地，在已有建筑物的情况下，我们需要改造用电设备。在野外作业的时候也是经常用到箱式变电站的，比如：工地、码头、机场等等。

作用：箱式变电站用于高层住宅、豪华别墅、广场公园、居民小区、中小型工厂、矿山、油田以及临时施工用电等场所，作配电系统中接受和分配电能之用。

变电站、变电所、配电房、开闭所、箱变……傻傻分不清楚